KRがメタノールを承認

Apr 27, 2023

2023 年 6 月 6 日

(写真:韓国登録簿)

韓国登記所（KR）は、KR、韓国の造船会社K造船所、設備メーカーS&SYSが共同開発したメタノール燃料MRタンカーの原則承認（AIP）を付与した。

3 社の共同開発プロジェクト (JDP) の一環として、MR タンカーは船舶用ガスオイル (MGO) とメタノールの動力を利用する二元燃料船として設計されています。 この船には、オープンデッキの左舷側と右舷側に 2 つのメタノール燃料タンクが設置されています。

K造船が船の基本設計とメタノール燃料タンクの設計を主導し、S&SYSが燃料供給システムの開発を担当した。 KR は国内および国際規制を徹底的にレビューすることで設計の安全性と規制遵守を確保し、メタノール燃料 MR タンカーの AIP 発行につながりました。

海事産業における温室効果ガス排出量の削減への注目が高まるにつれ、脱炭素化された代替燃料の採用が不可欠になっています。 2030年までに温室効果ガス排出量を最低55％削減することを目標とするEUの「Fit for 55」パッケージのような取り組みは、海運会社が実行可能な解決策を模索する緊急性を強調している。 その結果、最近では多くの大手海運会社がメタノール二元燃料船を発注しています。

メタノールは船舶用燃料として大きな利点を持っています。 室温でバンカー燃料と同様の液体燃料であるため、加圧の必要がありません。 摂氏マイナス 162 度の液化天然ガス (LNG)、摂氏マイナス 253 度の水素、摂氏マイナス 34 度のアンモニアなどの極度の温度の燃料と比較して、メタノールは保管と輸送が容易です。 さらに、技術的な実現可能性、アンモニアに比べて毒性が低いこと、LNG 燃料に比べて技術要件が低いことから、海事分野での商業化の可能性が高いグリーン燃料とみなされています。